※一部大型商品を除き、営業日15時までの注文確定で即日発送いたします。
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※本日は休業日のため翌営業日出荷となります。
※冬季休業：2025年12月29日〜2026年1月4日 問い合わせ対応・出荷：1月5日〜
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※沖縄県への配送はお見積りとなります。ご希望の場合は個別にお問い合わせくださいませ。
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PERFORMANCE & DETAIL 性能 & 商品詳細
ZSS RIGELダンパーは低価格でありながら全長調整や24段減衰調整など高性能であること、また耐久性があることを目標として開発・製造されました。 ストリートからワインディング、サーキットへとユーザーの好みに合わせてセッティングが可能。■減衰力24段調整
段減衰調整式を採用し、ストリートからスポーツ走行まで幅広い減衰調整が可能。
■単筒式・正立式ショックアブソーバー
JIS G3445-STKM13C引抜き炭素鋼（直径52mm）を採用し強度を確保。単筒式だからこそ出来る44mm大径ピストンを採用し、ダンビング性能を最大限に発揮します。
■イタリア製オイル選用
（減衰力調整専用IP F.A.5W) 高粘度のIP F.A5Wダンパーオイルを使用し、適切な減衰力特性を発揮。
■全長調整式
全長調整式の採用により車高を低くしても、ダンパーストロークを確保。
■強化ゴムアッパーマウント（一部車物を除く）
標準仕様で強化ゴムアッパーマウントを採用しています。 耐久性を向上させ、取付けもシンプルになっています。
■ ロアブラケット
高強度の鍋で作られ、耐食性強い特殊粉体塗装で仕上げています。それぞれの車種に対し、ブレーキホースやABSセンサー固定用ステーを設計開発いたしました。
■スプリング
冷間成形圧縮バネ(SAE9252材）を採用し、安定した弾性率を確保。
■オーバーホール対応
カートリッジ交換でのオーバーホールに対応。
強化ゴムアッパーマウント
強化ゴムアッパーマウント（一部車種を除く）を採用し走りを意識しつつ、異音の出にくい設計としている。
減衰調整
減衰24段調整式を採用しストリートからスポーツ走行まで、あらゆる条件でのベストセッティングが可能。
全長調整式
全長調整式を採用し、車高を落としてもダンパーストロークが確保できる。
スプリング
冷間成形圧縮バネを採用し安定した弾性率を確保。車種ごとに専用設計し乗り心地を追及している。
ベアリング・スラストシート
樹脂製のスラストシートを採用し走行中やハンドルを切るときの異音を低減させている。
粉体塗装ロアブラケット
高強度のロアブラケットには粉体塗装を施し耐食性をアップさせている。ブレーキホースブラケットも専用設計。